General Provisions - Definitions - Convention on Road Traffic on 8 November 1968

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Inter-American Convention (1943)

Convention on Road Traffic

Convention on Road Traffic Done at Vienna on 8 November 1968

Convención sobre la Circulación Vial en Viena el 8 de Noviembre de 1968

Конвенция о дорожном движении, подписанная в Вене 8 ноября 1968 года

Convention sur la Circulation Routière fait à Vienne le 8 Novembre 1968

《道路交通公约》 1968 年11 月8 日订于维也纳

Convention on Road Traffic Done at Vienna on 8 November 1968 (Arabic version)

第一条。定义

本《公约》中，下列术语悉照本条解释：

    (a) 缔约国的 “国内法”，系指一缔约国现行的国家或地方法律及规则之全部；

    (b) 一国境内称为“国际交通”之车辆，须：

             (一) 为通常居住在该国以外的自然人或法人所有；
             (二) 非在该国登记；和
             (三) 暂时输入该国；

但对在缔约国境内滞留一年以上且无较长时间中断者，缔约国可拒绝认其为“国
际交通”车辆，间断时间之长短，可由缔约国作出规定。

如果车辆组合中至少有一辆符合上述定义，可称之为“国际交通”的车辆组合；

    (c) “建筑密集区”，系指在入口和出口处特别立有如是标志的地区，或国
          内法另有规定之地区;

    (d) “道路”，系指供公共交通使用的任何通道或街道之全部路面；

    (e) “车行道”，系指道路通常供车辆交通使用的部分；道路可包括若干条
          彼此清楚分隔开的车行道，例如以分道带或不同层面；

    (f)   在建有一条或多条旁道或小路专供某些车辆使用的车行道上，“车行道
          边缘”，对道路的其他使用人而言，系指车行道其余部分的边缘；

    (g)   “车道”，指车行道上划分出来的任何一条纵向条形带，不论是否以纵
           向路面标线划分，宽度足以通过一行摩托车以外的汽车行驶；

    (g) 之二 “自行车道”，系指车行道专供自行车使用的部分。自行车道以纵
           向路面标线与车行道的其余部分分开；

    (g) 之三 “自行车路”，系指单独的路，或道路专供自行车使用、立有相应
          路标的部分。自行车路通过建筑结构与其他道路或同一道路的其他部分隔开；

    (h) “ 交叉路口” ，指任何平地十字路、丁字路或分叉路，包括这些十字
          路、丁字路或分叉路形成之空地；

    (i) “平交道口”，系指道路与靠专用轨道系统运行的铁路或电车轨道的任何平面交叉处；

    (j) “高速公路”，指专门为机动车交通设计和建筑的道路，不为沿路房舍或场地使用，且高速公路：

             (一) 除在特定地点或属暂时性质之外，设有双向交通分开的车行道，其隔离方式可为不作交通使用的分道带，或在特殊情况下采用其他方式；
            (二) 不与任何道路、铁路或电车轨道或人行道平交；和
            (三) 立有专门的高速公路路标；

    (k) “临时停车”与“停车”：
            (一) “临时停车”，指上下人员或装卸货物所需时间之内的车辆静止状态；和

(二) “停车”，指车辆的静止状态既非为避免妨碍另一道路使用人或避免与障碍物碰撞，也非出于交通规则之强制规定，且车辆之静止状态并不限于上下人员或装卸货物所需时间；

然而，符合以上(二)目条件但未超过国内法规定时限的任何静止车辆，是否视为 “临时停车”，以及符合以上(一)目条件但已超过国内法规定时限的任何静止车辆，是否视为“停车”，缔约国可自行决定；

    (l) “自行车”，指任何至少有两轮，完全由车上之人力驱动的车辆，特别是通过脚踏板或手柄驱动；

    (m) “轻便摩托车”，指任何装有内燃机、汽缸容量不超过50 毫升，最大设计时速不超过每小时50 千米(30 英里)的两轮或三轮车。但缔约国可自行决定，根据本国法律，不具有自行车特性之车辆，特别是可依靠脚踏板驱动的特性，或其最大设计时速、质量，或其发动机的某些特性超过某种限制的车辆，不将其视为轻便摩托车。本定义中的任何内容均不得解释为限制缔约国在适用本国的道路交通法法规方面将轻便摩托车完全作为自行车对待；

    (n) “摩托车”，指任何装有引擎、带或不带挎斗的两轮车。缔约国也可在其国内法中，将整备质量不超过400 千克的三轮车视为摩托车。“摩托车”一词不包括轻便摩托车，虽然缔约国可根据本《公约》第五十四条第2 款为此发表一项声明，对本《公约》而言，将轻便摩托车视为摩托车;

    (o) “机动车”，指任何靠本身动力行驶的道路车辆，但不包括在缔约国境内不作为摩托车的轻便摩托车，轨道车辆也不在此列;

    (p) “汽车”，指通常在道路上载运客货或在道路上牵引载运客货车辆之任何机动车辆。本定义包括无轨电车，即连接导电体而无轨行驶的车辆。本定义不包括仅偶尔用于在道路上载运客货，或在道路上牵引载运客货车辆之车辆，如农用拖拉机等；

   (q) “挂车”，指任何在设计上应由机动车牵引的车辆，包括半挂车；

    (r) “半挂车”，指在设计上可与汽车相连的任何挂车，连接方式使其部分车身安置在汽车上，其质量及装载质量之大部分由汽车负担；

    (s) “轻型挂车”，指任何允许最大质量不超过750 千克的挂车；

    (t) “车辆组合”，指道路上成一单位行驶的连接车辆；

   (u) “铰接车辆”，指由汽车和与汽车连接的半挂车组成的车辆组合；

    (v) “驾驶人或驾驭人”，指任何在道路上驾驶汽车或其他车辆(包括自行车) 的人，或引导一只或成群牲畜、驭负、牵引或骑乘牲口之人；

    (w) “最大允许质量”，指车辆登记国主管机关宣布允许车辆装载之最大质量限额；

   (x) “整备质量”，指无驾驶人员、乘客或装载之车辆质量，但包括充足燃料及车辆通常携带工具之质量；

    (y) “装载质量”，指车辆装载后，连同驾驶人员及乘客在内的实际质量；

   (z) “行车方向”和“顺行方向”，如依国内法规定，车辆驾驶人必须让对面来车在左侧交会，则指右侧；否则此定义指左侧；

   (aa) 驾驶人须为其他车辆“让路”的规定，是指该驾驶人不得继续或恢复前进或动作，否则有可能迫使其他车辆的驾驶人突然改变方向或行车速度。

第 一 条。 定 义

第一条。定义